On voit que la question de la propriété est posée ou partiellement posée.
On voit que la question de l'usage plus globalement émerge avec
l'approche nouvelle.
On voit enfin que la question de la personnalisation
se confronte à celle de la banalisation et de la commodité.
Et tout ça est amplifiée par des révolutions technologiques
dont on ne mesure pas aujourd'hui la réalité de l'ampleur.
Donc cette transformation elle est globale et finalement le paysage,
c'est un paysage en mosaïque.
Vous avez du traditionnel, vous avez de l'innovant,
vous avez du phénomène de rupture.
Il faudra à un moment ou à un autre gérer de la voiture autonome et pour autant,
un parc qui continue de vieillir et qui a aujourd'hui plus de 11 ans.
Et le spectre sera extrêmement large.
Donc il nous faut ajouter à la dimension de la rigueur technique,
à notre métier habituel, dimension de service, de plateforme et d'agilité
tactique, en tout cas la capacité à servir à tout instant notre sociétaires dans
une configuration qui ne nous ai aujourd'hui que partiellement connu,
l'histoire n'étant pas totalement écrite. >> Si on va un peu plus loin,
cette agilité tactique elle se traduirait comment?
>> Elle se traduit sur la capacité
à répondre à toute nature de sollicitation.
Que ça soit de l'assurance collaborative, que ça soit
de l'assurance en propre et en propriété. >> Une assurance
collaborative? >> Eh bien, c'est du partage de biens qui
correspond d'ailleurs parfaitement à notre veine, à nos gênes.
Sous un modèle associatif ou privé, un partage de biens soit par le covoiturage,
soit par l'autopartage traditionnel, soit par de la location moyenne durée.
Vous voyez des concepts que nos générations nouvelles manient avec
beaucoup de dextérité et qui nécessitent simplement de changer notre paradigme.
Ce n'est plus traditionnellement le propriétaire d'un véhicule qui l'utilise
qui sera tarifé mais plutôt un consommateur lambda
qui va utiliser ponctuellement un véhicule pour un service dédié.
Et évidemment, ça change la nature de notre activité et du
service que nous devons rendre. >> Par rapport à ces grands enjeux,
quelle est la stratégie que vous avez choisi de mettre en place au sein du
[INAUDIBLE] de la MACIF? >> Par rapport à cette transformation,
elle est à la fois économique, elle est à la fois opérationnelle et relationnelle.
Elle est aussi de marché, donc on voit que la transformation est globale.
Notre approche et celle qui est déclinée dans le cadre de MACIF FUTUR
est consituée sur quatre briques essentielles.
Travailler l'offre et le service et le produit, travailler l'excellence technique
qui demeure quand même un socle, je reviendrais dessus.
Et puis le modèle opérationnel et relationnel, le tout avec un fil rouge
traversant, l'innovation et le numérique. >> Pour illustrer ces quatres
briques du projet MACIF FUTUR qui est on va dire le projet d'entreprise,
le projet stratégique de la MACIF pour les cinq ou dix ans qui viennent.
Quels sont les projets prioritaires que vous avez choisi de mettre en oeuvre
pour d'une certaine façon prendre en compte ces quatre axes
stratégiques? >> En matière d'offre
produits et services, ce que nous allons
établir et pousser c'est la nouvelle offre sur la mobilité et l'automobile.
Elle est aujourd'hui en termes de construction,
sa feuille de route est en rédaction.
Elle sera en rupture puisqu'il s'agira de porter plus la mobilité que le produit
automobile classique et surtout elle sera assise sur une plateforme de services.
On voit bien aujourd'hui que le consommateur non seulement souhaite
une assurance, il souhaite tous les services qui lui sont associés qui sont
par exemple l'entretien du véhicule, qui sont l'anticipation de la panne mécanique,
la révision traditionnelle par le contrôle technique.
La prise en charge de cet ensemble soit à titre de conseils,
soit à titre de package éventuel.
Et puis comme on l'indiquait tout à l'heure,
la mobilité ce n'est pas simplement la mobilité dans le véhicule.
C'est la capacité d'un véhicule à un autre, d'un bus à la marche, au vélo,
à la reprise d'un véhicule.
Finalement c'est la personne que nous allons suivre au travers de son parcours.
>> Ça c'est donc le premier exemple